Jeudi 2 février 2012 4 02 /02 /Fév /2012 18:17

 Cédric Robert  est né à St-Etienne le 17 mars 1973.

ll suit les traces de son père en le copilotant dès l'âge de 16 ans avant de prendre lui-même le volant une fois le permis de conduire obtenu.

Après quelques saisons avec cette vieille Simca 1000 Rallye, il passe à l'échelon supérieur en formule de promotion, tout d'abord au Troféo Fiat Ciquecento Sporting qu'il remporte en 1996. De Fiat, Cédric passe à Peugeot en remportant   le Volant Peugeot 106 Rallye  en 1998. Ce succès lui ouvre les portes pour devenir pilote officiel Peugeot en Championnat de France des rallyes avec différents modèles de la marque .

En 2001, la carrière de Cédric Robert prend des allures plus internationales puisqu'il participe au tout nouveau championnat JWRC avec la Peugeot 206 S1600. Hélas, cette saison sera marqué d'une pierre noire car malgré des chronos convaincants, le pilote stéphannois ne voit que peu de fois l'arrivée faute d'une auto fiable. Cédric retourne donc en Championnat de France où il termine vice-champion en Super 1600 avec 2 victoires.

 

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En 2004, Cédric Robert est pilote officiel à 2 reprises en championnat du monde avec la nouvelle Peugeot 307 WRC en remplacement du belge Freddy Loix. Après une honorable prise en main au Rallye d'Allemagne, il est contraint à l'abandon au Tour de Corse. Durant l'hiver 2004-2005, Peugeot annonce son retrait des rallyes. Cédric Robert se retrouve "à pied". Il se démène pour trouver un budget et disputer le championnat de France sur une Renault Clio S1600 privée. Pendant toute la saison, il sera devant les 2 pilotes officiels Renault ce qui lui voudra une place chez la firme au losange dès 2006. Avec la Clio "usine", Cédric frôle de titre face à Nicolas Vouilloz pourtant mieux armé que lui, mais sa régularité (et son invincibilité en classe A6) lui permit de ramener des points à chaque manche.

En 2007, Cédric étrenne la toute nouvelle Renault Clio R3 qu'il fera progresser durant l'année. Auto moins rapide que la Super 1600, il doit se contenter de places d'honneur mais continuera d'enchanter le public avec son pilotage spectaculaire.

 

Par Hartman Bredos
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